车辆救险之牵引法

如果陷在深坑里，不停地踩油门不仅无法脱离困境，反倒会使车轮空转，挖坑一样让人越陷越深。摇摆车辆，很快地前后开行可能每次都能挪动一丁点，最终可能会脱离困境。假如这样不行，应该下车看一下，站在地面评估一下脱离困境的可能性。在车轮底下放些麻布袋或灌木能否改善吸附力?挖一条沟能否解决问题?用千斤顶顶起车轮，然后垫上石块能否改善吸附力?无论选择这里面的哪一种方法，都需要很多衬垫把弄脏的东西包起来。下面嘉兴驾校网就带大家看看牵引法。

牵引

惯性绳或挂接绳是车辆救援中用得最多的工具。这些绳子在拉动时可存储动能，当牵引车辆向前加速，拉动绳子达到极限时，绳子上积累起来的惯性突然释放，使绳子产生回到其原始状态的收缩力，突然之间让陷人困境的车辆挣脱。

要牵引车辆脱离困境，首先要选好最佳出口线路。可能的情况下，要利用下山的斜坡道，但是，更重要的是要朝有坚实路面的地方走。

在车轮与搁浅的部件旁边挖坑。可能妨碍牵引的孔穴要填平，然后将麻袋或其他材料放在车轮底下以增强吸附力。将车轮摆直，松开手闸，挂上空挡，车辆就处在可牵引状态了。

将绳子绑在牢靠的牵引钩子上(四轮驱动的车辆前后都应该有这些牵引钩)。牵引绳的两头都应该安装有u形钩及栓子。千万不要在牵引绳上打结，因为这会使断裂应变减少一半。

绳索套好以后，发动两部车的发动机。需要一位助手来监督整个操作并向两位驾驶者打信号。这个助手应该站在稍远的地方，距离为牵引绳的一倍以防绳索断裂。其他所有旁观者都应该后退到比这个距离大得多的地方去，只让助手一人讲话。

假如是用普通的牵引绳，要把绳子松开的部分拉直，当绳子吃上力以后，监督者应该向两辆车同时发出信号，让两辆车都以低挡前进。假如是用惯性绳，不用先把松开的部分拉直，负责牵引的车辆直接加速向前。两辆车都开到坚实路面后，停车将用具收回。