发动机的燃油供给系统

目前电喷发动机的燃油泵安放在燃油箱内，浸在燃油里以利油泵散热

为了保证ECU控制的发动机和油门的良好配合，目前广泛采用电子油门供油。

电喷发动机及燃油供给系统

电子控制燃油喷射发动机(电喷发动机)与化油器供油发动机相比一般可提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％～20％。发动机的起动性能和加速性能也都得到完善，有害气体的排放量得到有效抑制。电喷发动机按喷油器数区分有“单点”和“多点”之分。

单点电喷燃油系统采用单点问歇脉冲喷射方式，其特征是多缸发动机只安装一个喷油器，燃油喷射压力低(0．1MPa)，喷油器位于发动机空气进气道节气门上方的进气管中，结构简单，成本低。

多点电喷燃油系统是采用顺序喷射方式，每缸一个喷油器，喷油器位于发动机各缸进气歧管处，燃油喷射压力高(0．25MPa)，进一步提高了发动机的动力性、经济性，能够达到更高的排放标准，但结构复杂，成本高。目前发动机普遍采用多点电喷燃油系统。