面对政策，一个上海教练的无奈

这一两年来，学车的政策越来越紧，在嘉兴学车同样也是，之前三个月拿证，也不分外地还是本地，现在学车人数大增。各种政策纷至沓来。一个月一个教练只有五个考试名额，外地户口比例不能超过30%，需要满暂住证三个月等等。不光是在嘉兴，上海这个地方更严严格，学员学车难，教练更难当。

下面是一位上海的教练的自述。

我是驾校的一名教练，近期由于车管所的规定外地户口的学员学车只可以在每个月的月初上报开班开始考试，这样的情况如果长期下去的话我们真的很难生存，我们一年下来交很多费用，又不让外地人可以正常参加考试还要被限制，再加上面临油价上涨入不敷出，行业不规范外地无证教练的竞争压力，实在是不堪重负，还要和外地学生解释为什么不能考试，这样对于我们这样的弱势群体来说一年辛苦工作下来真的压力很大，又希望有人来报名学车，又不能让外地户口来上海学车的学员正常周期参加考试，即拖延了学生的时间，又延长了我们的时间，本来还有规定一车名额只有9个毕业一个报考一个，这样下来的话报考还要再等到月初，一年真的带不出几个学生，面临太大的生存压力，只希望上层领导可以有效的实施管理考虑到我们所面临的工作生存压力，今天写这些只是希望有人可以认真考虑关心一下我们这个行业的生存问题，是否可以制定合理合适上下兼顾的解决办法谢谢

看到这样严峻的形式。虽然学车市场越来越火爆，但是教练却有可能跳槽。这个现象确实令人心疼，因为这样循环下去，带来的只是更加恶劣的学车环境。这个学员增多和教练由于压力过大而减少的矛盾只会越来越激化。但是，政府可能一下子也很难找到一个完美的解决办法。嘉兴驾校网针对浙江省的学车政策，虽觉得有很多不妥，但是，政府的一些政策的出发点都是希望能够使这个驾培市场更加正规化，规范化。但是可能没有经过比较系统的调查，和各个部门的沟通不到家，另外很多政策直接有浙江省发布。导致这些的矛盾越来越激化。毕竟光浙江省的某个部门怎么可能管理好整个浙江学车环境呢？不过，有矛盾的存在，必须经过全方位的社会调查才能做出结论的。